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    疫情、油價上漲,上海純電動汽車保值率趕超新車價格

    發布時間:2022-07-20 09:33:03 來源:快科技 責任編輯:caobo

    疫情、油價上漲,這些因素疊加在一起,消費者買電動車的意向更強了,上海只是全國該現象的一個縮影罷了。

    據第一財經報道稱,上海多家二手車經銷商反饋的銷售情況來看,比較顯著的特征是純電二手車的銷售恢復得最好,甚至趕超疫情前水的趨勢;二手燃油車則相對低迷,買賣價格和成交量均出現了下滑。

    需求變化之下,二手燃油車價格普遍下跌,豐田、奔馳等被認為非常保值的二手車品牌保值率出現下滑。被外界普遍認為不保值的純電動汽車保值率卻相對堅挺,部分車型車型甚至出現了二手車價格高于新車價格的情況。

    從不少經銷商表示看,Model 3是最好賣的電動車,保值率也非常高。該公司最收了一臺剛上牌才1個月的Model 3,車主買的時候價格是27萬余元,現在出售的價格卻要29萬多,直逼新車價格。

    “不排除車主就是當理財產品買的,提到車以后轉手賣掉就能掙2萬多。”位少輝說,特斯拉Model 3和Model Y也非常保值,以目前售價31.69萬的Model Y為例,車主2021年的準新車基本可以按當時的原價賣出。

    2021年下半年以來,國內主流純電動汽車產品迎來多次漲價潮。以目前國內較為暢銷的特斯拉Model 3為例,其標準續航版車型補貼后售價已從23.59萬元上漲27.99萬元,Model Y標準續航版車型已從34.59萬元上漲至39.49萬元。

    不過保值率最高的車型還不是特斯拉,而是零跑T03、五菱宏光MINI EV等一些微型電動車。這些車目前已經無法申請綠牌額度,但二手車的綠牌額度可以隨車過戶。

    記者在展廳看到一臺2020年款的宏光五菱MINI EV,這臺車新車價格約為3.6萬元,在開了1年半、行駛了1萬公里之后,二手車掛牌價格為4.39萬元,比全新車高出了22.22%。

    除去這些因價格大幅波動或牌照因素的特殊車型,保值率最高的車型為比亞迪。20萬元左右的比亞迪漢,一年的準新車大約可以賣到19萬元,也就是95%的保值率。

    總體而言,純電動車依舊是供不應求,位少輝認為疫情和油價上漲都是重要推動因素。

    標簽: 油價上漲 上海純電動汽車 保值率趕超疫情前水平 二手燃油車則相對低迷

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